Пятница, 14 июня 2019 14:57

Тридцать лет на одном буксире

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Это о капитане — первом помощнике механика «ОТ-2459» Викторе Руппо. На Борской БТОФ Волжского пароходства он известен не только как опытный судоводитель, но и наставник, подготовивший для флота немало хороших специалистов
Примечательно, что сам Виктор Петрович сначала поступил в… летное училище (отец был военным), а потом после двух лет учебы оказался на втором курсе Горьковского института инженеров водного транспорта (ныне — ВГУВТ) в родном городе. Такой вот крутой поворот в судьбе волжского парня.
— На флоте я с 1980 года, когда проходил еще студентом практику в штатной должности, — рассказывает Руппо. — И почти сорок лет вожу большегрузные составы. Когда попал на буксиры-толкачи, сразу поставил перед собой цель получить новый теплоход и добился своего в июне 1990 года. Выходит, ровно тридцать навигаций работаю на нем капитаном. Это целая жизнь! Я давно сроднился с толкачом и его экипажем, который в основном не меняется. Мы — одна команда! И это здорово помогает в работе.
Обычно «ОТ-2459» одним из первых открывает навигацию на Верхней Волге, проводя во льдах караваны судов в направлении Череповца. Так произошло и в этом году. Правда, несмотря на снежные зиму и весну, по словам капитана буксира, не было ни серьезного льда, ни большой воды. Такая вот особенность навигации-2019. Впрочем, в работе речников сложностей всегда хватает.
— Первым рейсом доставили в Астрахань череповецкий металл, а оттуда обратно отправились с серой, — поясняет капитан, — так вот если в низовья Волги мы еще проскочили по большой воде, то поднимались трудно. Уже давало знать о себе мелководье, прежде всего на участке от Нижнего Новгорода до Городца. К тому же одна из двух ниток гидроузла сегодня находится на реконструкции. Да и у нас внушительные габариты — толкаем четыре баржи. Это по площади два футбольных поля, а по грузоподъемности — несколько «Волго-Донов». Остается надеяться на профессионализм экипажей.
Не случайно некоторые речники говорили нам, что сменить буксир-толкач на «Волго-Дон», это как пересесть с «КамАЗа» на «Жигули». Пусть несколько образное и упрощенное высказывание, но, по сути, на экипажи буксирного флота действительно выпадает огромная нагрузка. А потому, в чем убежден Виктор Руппо, надо создавать для них соответствующие условия, иначе престиж «толкачистов» падает. Без большегрузных составов на реке нельзя, да и по мобильности, интенсивности перевозок буксиры никому не уступают. Например, пока суда стояли на Борском рейде в ожидании паузки, «ОТ-2459» успел выполнить другие задания.
И еще Виктор Петрович считает, что надо прислушиваться к мнению капитанов, которые на своих судах отвечают за все. Разумеется, таких, что не один десяток лет отработали на реке и являются представителями флотских династий. Так, у Руппо дед по материнской линии трудился на флоте шкипером, причем он с боевой биографией — служил боцманом на крейсере «Профинтерн».
А у электромеханика Максима Демидова, который тоже не новичок в своем деле, оба деда принимали участие еще в национализации флота, командовали судами, входившими в состав Волжской военной флотилии в годы Великой Отечественной войны. Механик Владимир Савин — речник в третьем поколении, а у старшего помощника капитана — первого помощника механика Ивана Сорокина отец возглавляет экипаж «Волго-Дона-5050» в Волжском пароходстве. Удачно влился в коллектив второй штурман Владимир Колпашников, из него, как считает Виктор Руппо, выйдет толк.
Кстати, Савин пришел на «ОТ-2459» через год после того, как его принял Руппо. Поэтому, как признается нам, на буксире для него все родное, особенно механизмы. А выпускник ГИИВТа Демидов, хоть и недавно на этом толкаче, так высказался о своей работе, выступая в родном вузе на встрече представителей флотских династий :
— У нас, речников, год делится надвое: до навигации и после. Когда работаешь, то чувствуешь, что это не просто теплоход, а что-то живое, он словно сам тебе подсказывает, где и что надо сделать.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 61 раз
Другие материалы в этой категории: « Помощь гарантирована Москва речникам верит »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии