Понедельник, 15 июля 2019 17:46

Бойцы невидимого фронта

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

«Бойцы невидимого фронта» — так в шутку называют себя работники хозяйственного отдела административной дирекции Волжского пароходства. На них лежит большой груз ответственности — создать благоприятные условия труда для коллектива компании. Приходя на работу, ее сотрудники знают: в кабинетах комфортно, светло, чисто и уютно
Все это обеспечивают специалисты самого большого (52 человека) и самого молодого подразделения в Волжском пароходстве в постВОРПовской современности. Раньше хозяйственники входили в состав общего отдела. А история отдела началась в начале двухтысячных, когда проводилась реконструкция речного вокзала. В 2003 г. она завершилась, и встал вопрос: кто же будет обслуживать пятиэтажное строение? Тогда и приняли решение о создании хозяйственного управления.
— В нашем ведении — административное здание речного вокзала, два кассовых павильона, транспортно-складской комплекс, здание бывшего Детского речного пароходства, газовая котельная, две теплотрассы, — перечисляет объекты своих немаленьких владений руководитель хозяйственного отдела Евгений Волков. — В связи с недавним присоединением компании «В. Ф. Танкер» и оптимизацией штатной численности нам передали еще и автохозяйство.
Сам хозяйственный отдел тоже проходил реорганизацию и значительное сокращение персонала, так как любую оптимизацию на предприятиях всегда стараются проводить за счет вспомогательных и обеспечивающих подразделений. Сейчас в структуре отдела несколько служб. Какая из них «главнее», трудно сказать — у каждой свой ответственный фронт работ.
Четыре работника службы механика под руководством Александра Большакова обслуживают отопительные, водопроводные, канализационные сети, систему вентиляции, следят за состоянием дверей, окон, мебели, замков.
В службе главного энергетика, которую возглавляет Алексей Пресняков, пять человек. В их зоне внимания — электросети и электроприборы, частично система вентиляции, ремонт и профилактика обогревательных и холодильных приборов.
Руководитель службы главного механика (так называется сейчас автохозяйство, в составе которого легковой транспорт, «ГАЗели», два трактора, погрузчик, гаражи и оборудование) — Олег Доронин. В его подчинении диспетчер и водители.
Порядок и чистоту в зданиях и на улице наводят 11 уборщиц и 3 уборщика территории. Работа в котельных сезонная — с сентября по май, ее выполняют 9 человек сменного персонала во главе с механиком котельной Сергеем Кузнецовым.
Возглавляет все это большое хозяйство Евгений Волков. Его трудовая биография в Волжском пароходстве, как и история отдела, началась с реконструкции здания речного вокзала. По образованию он не строитель, а инженер-радиотехник. Окончил в 1981 г. Горьковский политехнический институт. В середине 80-х стал активным участником движения МЖК (комсомольско-молодежные комплексы). Строили жилые дома, восстанавливали старинные здания. Евгений Николаевич гордится, что капитальный ремонт комсомольцы сделали на совесть: обновленные 150-летние особняки стоят до сих пор без проблем.
В 2001 г. Евгения Волкова уже как опытного в области строительства специалиста пригласили поработать ведущим специалистом отдела по управлению недвижимостью Волжского пароходства на реконструкции речного вокзала. Предстояло решить непростую задачу: из обветшалого здания, построенного для обслуживания пассажиров, менее чем за два года сделать современный административный комплекс с офисными помещениями. После успешного завершения реконструкции в 2003-м Евгению Николаевичу предложили остаться в компании заместителем начальника хозяйственного управления по техническому обеспечению.
— Я с радостью согласился, — говорит Евгений Волков, — всегда мечтал трудиться на большом предприятии, с многолетней историей, трудовыми традициями. А то, что это крупная компания с более полуторавековым «стажем» по роду деятельности связана с водным транспортом, стало своеобразным бонусом. Я родом из села Золина, где из водоемов была только маленькая речушка. Это потом, когда получил квартиру в доме на берегу Оки, я влюбился в реку.
Из окна его нынешнего кабинета открывается живописный вид на Волгу, новую набережную, Стрелку с собором Александра Невского и современным футбольным стадионом. Правда, любоваться прекрасными пейзажами начальнику хозяйственного отдела некогда — слишком много забот и хлопот, больших и маленьких. Из крупных проблем, которые пришлось решать административной дирекции, Евгений Николаевич выделяет две.
Первая — перевод на газ мазутной котельной, которая кроме пароходства отапливала еще два здания — «Нижновэнерго» и детской художественной школы № 1. Задача была поставлена непростая как с технической точки зрения, так и с организационной. Но справились: построили 800-метровый отрезок газопровода, поставили новое оборудование, отрегулировали вопрос с тарифами и вовремя запустили отопление.
Вторая проблема возникла в связи со строительством к чемпионату мира нового стадиона: со Стрелки автохозяйство и центральный склад пароходства необходимо было переводить в другое место. Нашли подходящую территорию, заново построили несколько зданий, капитально отремонтировав старые, сделали дренажную систему. А сколько времени, нервов, сил ушло на решение вопроса с теплоснабжением транспортно-складского комплекса! Вместе с административным директором Рустемом Галеевым изучали варианты, чтобы найти единственный технически возможный, договаривались с несколькими собственниками тепловых сетей. В результате ударными темпами за три месяца построили теплотрассу и в январе в установленный срок дали тепло, сэкономив при этом значительные средства компании за счет принятия инженерных решений по оптимизации первоначального проекта.
По сравнению с этими масштабными проектами остальные проблемы кажутся уже не такими сложными. Например, замена центрального кондиционера и батарей отопления. Несколько раз переделывали систему вентиляции, чтобы сотрудникам компании было комфортно находиться на рабочих местах. Руководствуясь этой же целью, «убитые» здания летних касс без отопления переоборудовали в кассовые павильоны со всеми удобствами.
Перекрыли эксплуатируемую кровлю, чтобы не протекала и имела современное брусчатое покрытие. Кстати, когда крыши на ротондах речного вокзала дали течь, кровли на них сделали напыляемыми (их еще называют жидкими), одними из первых в городе применив современную технологию. И более 10 лет прожили без протечек и других неприятных сюрпризов. В 2018 г. для присоединения ООО «В.Ф.Танкер» в административном здании в кратчайшие сроки были возведены и оборудованы необходимой инженерией 288 кв. метров новых помещений, а также осуществлен ремонт и перепланировка существующих, освобожденных в рамках оптимизации структуры.
Главное богатство хозяйственного отдела — это его сотрудники. Например, Олег Соболев. Бывший работник порта стал замечательным техником по обслуживанию здания. Добросовестный, трудолюбивый, а главное — инициативный. Увидит какую-нибудь неполадку, у него в голове сразу рождается оптимальный план: что и как нужно сделать. По словам руководителя отдела, они часто обсуждают инициативы Соболева и в большинстве случаев принимают его предложения.
Электрик Андрей Белокрылин тоже отличается деловой сметкой. Он нередко дает полезные советы по применению каких-нибудь новшеств, потом их и сам, благо руки у него золотые, внедряет в жизнь. Готов всегда оказать поддержку: если видит, что кому-то нужна помощь, без лишних слов идет и делает. Незаменим на своем посту и электрик Андрей Суляев. Мастер своего дела, знающий, дотошный, ни одну мелочь не оставит без внимания.
Электрослужбу возглавляет главный энергетик Алексей Пресняков. Грамотный специалист, прошедший школу автозавода, исполнительный, умеет находить общий язык и с подчиненными, и с представителями контролирующих органов, с которыми ему приходится общаться регулярно. Хозяйство у электриков немаленькое (электросети, электроприводы, высоковольтная трансформаторная подстанция, освещение, лифт), но коллектив службы со всем справляется.
Дольше всех из сотрудников отдела в компании работает Анатолий Образцов. Потомственный речник, он после окончания ГИИВТа начал трудиться на судах ВОРПа. С 1978 г. его жизнь связана с пароходством. Сойдя на берег, пришел в хозяйственное управление. Даже когда его должность завхоза сократили, не смог расстаться с родным коллективом — остался старшим уборщиком территории.
— С коллективом мне повезло, — уверен Евгений Волков.— У нас все трудятся добросовестно, никто не подводит. Не надо кричать, ругаться, достаточно объяснить задачу специалисту и потом остается только проконтролировать результат. Мы работаем единой командой. Когда требуется срочно что-то погрузить или разгрузить, все дружно берутся за дело, не разбирая, начальник ты или рядовой сотрудник. Большое внимание уделяем профилактическим работам, технике безопасности, стараясь не допустить никаких ЧП.
Делать качественно, на совесть — таков девиз сотрудников хозяйственного отдела, ведь от них зависит обеспечение комфортных условий для работы коллектива Волжского пароходства.

Ирина КУКАНОВА
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 137 раз
Другие материалы в этой категории: « Москва речникам верит Волгарь — звучит гордо! »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии