Пятница, 09 октября 2020 08:40

Трубопроводных дел мастера

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

На этом производственном участке нижегородского завода «Борремфлот» известное выражение «дело — труба» наполнено совсем другим смыслом и приобретает положительное значение. Здесь занимаются заменой и ремонтом трубопроводов на судах
Этой ахиллесовой пяте особенно возрастного флота, измеряемой километрами только на одном теплоходе, приходится уделять самое пристальное внимание. Ведь трубопровод представляет собой совокупность труб и арматуры, предназначенных для обеспечения жизнедеятельности судна. И чтобы разбираться во всем, нужно быть профессионалом. Да еще когда таких объектов — не один и не два, а десятки.
— Объем работ действительно большой, особенно в межнавигационный период, когда флот приходит на зимовку и нуждается в плановом ремонте, — говорит мастер трубопроводного участка АО «Борремфлот» с 16-летним стажем Игорь Волков. — Практически мы не уходим на новогодние каникулы и, как правило, с 3 января уже на заводе. У нас постоянный коллектив, который трудится как единый слаженный механизм. Это слесари-трубопроводчики, токари, сварщики, выполняющие добросовестно и со знанием дела свои обязанности, поэтому выделять кого-то одного было бы неправильно. Они — отличные специалисты, имеющие самые высокие профессиональные разряды.
По словам Игоря Евгеньевича, его все устраивает на предприятии, ему нравится здесь работать, а главное — есть интерес. На заводе улучшаются условия труда, обновляется оборудование. Так, недавно на участке появился небольшой новый цифровой трубогибочный станок. Волков сам ездил за ним в Санкт-Петербург.
— Раньше на старом оборудовании работа занимала больше времени, приходилось сначала изготовлять из проволоки шаблон, выставлять угол и затем гнуть трубы, — отмечает он. — Теперь достаточно задать программу, и автоматика все сделает сама: быстро и точно. Качество на порядок выше. А с приобретением еще одного, большого, трубогибочного станка (есть такие планы) наши возможности расширятся. Если сейчас мы гнем трубы диаметром до 60 мм, то в будущем сможем до 133 мм. Опять же при должном качестве и высокой производительности.
Кроме того, специалисты участка обеспечиваются переносным оборудованием, например, труборезными станками, чтобы не возвращаться каждый раз в цех, теряя рабочее время, а выполнять ремонт на месте, то есть прямо на судне. И не только. Такое внимание руководства завода идет на пользу общему делу.
На «Борремфлот» Игорь Волков пришел, как и многие другие заводчане, поработав на флоте. Окончив школу на Бору, поступил в Волжскую государственную академию водного транспорта (ныне — университет). После третьего курса началась практика на пассажирских теплоходах: сначала матросом, потом третьим штурманом. Получив диплом, он еще год трудился на флоте, хотел уйти в море на судах загранплавания, но планы изменились — сделал выбор в пользу семьи.
Так в 2004 г., сойдя на берег, стал мастером трубопроводного участка.
— В принципе, ремонтируем тот же флот, — считает он.
Сегодня у Игоря Евгеньевича и Светланы Сергеевны Волковых подрастают трое детей. Сын Александр учится в Нижегородском речном училище, старшая дочь Виолетта — в Волжском государственном университете водного транспорта, причем на… судоводителя, а младшая — Арина — еще ходит в школу. Быть флотской династии! Поэтому все свободное время многодетный папа отдает семье.
Какой еще нужен стимул, плюс любимая работа, чтобы и дальше, на годы вперед, связывать свою жизнь с перспективным предприятием.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Анастасии ЯШИНОЙ

Прочитано 168 раз
Другие материалы в этой категории: « Из Италии на Волгу За штурвалом и рулем »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии