Пятница, 04 декабря 2020 11:54

Лен доставляют в Бельгию

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Судами класса «река-море» Волжского пароходства периодически доставляется груз льняного семени из южных и северных морских портов России в бельгийский порт Гент
Объемы данных перевозок в 2020 г. составят около 28 тыс. тонн. Льняное семя перевозили теплоходы проекта «Русич» и «Сормовский».
В период с октября по начало декабря два рейса по доставке льна выполнил теплоход «Русич-4». 23 октября судно, загруженное на полную вместимость трюмов, более 5 тыс. тонн, вышло из порта Кавказ. По отзывам членов экипажа, поздней осенью этого года погода для судоходства была на редкость благоприятная: и в юных, и в северных широтах. Немного волновалось только Ионическое море. Но «Русичи» — отличные суда по морскому классу. Им не страшны и серьезные штормы.
В Гент теплоход прибыл 10 ноября. Затем, пройдя процедуру вентиляции груза и закончив выгрузку, через неделю направился на Северо-Запад России — в порт Усть-Луга. Если в южных портах, в Ростове и Кавказе, льняное семя грузится с элеваторов, то здесь погрузка ведется транспортером с прибывающего в порт автотранспорта, что значительно усложняет процесс.
Фрахтовым менеджером Сергеем Левитским, менеджерами по эксплуатации Денисом Дмитриевым и Антоном Кочетковым конкретно для этого рейса была тщательно проработана схема погрузки. А непосредственно этой операцией на судне руководил старший помощник капитана Александр Гончаренко.
На «Русичах» установлена специальная программа погрузки судна, разработанная Российским Морским Регистром судоходства с учетом конкретных условий в определенный период года, которая показывает возможный уровень в трюмах. При погрузке в порту Усть-Луга необходимо было рассчитать объем с учетом влажности. К слову, до подхода судна к причалу лил дождь, и следующие двое суток были дождливыми. Погрузка задерживалась.
Льняное семя — груз легкий, поэтому два трюма были наполнены полностью, а третий — на три четверти. В итоге «Русич-4» 28 ноября взял в свои трюма 5 тыс. тонн. Это регламентируется «Зимней грузовой маркой», которая действует ежегодно с 1 ноября по 31 марта. С 1 апреля суда проекта «Русич» будут выполнять рейсы с зерновыми грузами на полную осадку — до 5 200 тонн.
Александр Петрович руководил погрузкой в соответствии с планом, давал задания стивидорам. Объем загружаемого зерна был просчитан с учетом топливных запасов. А помогали старпому в этой работе второй помощник капитана Роман Вергун и третий — Виталий Яковлев. Кстати, Роман Юрьевич продипломировался на старпома. У него, а также у молодого специалиста Виталия Яковлева комсостав видит возможности карьерного роста на флоте. Виталий Андреевич второй год на судне, отработал три контракта, неоднократно выполнял обязанности второго штурмана.
После доставки льняного семени в Гент планируется снова заход «Русича-4» в порт Усть-Луга.

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото предоставлено экипажем теплохода «Русич-4»

Прочитано 164 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии