Понедельник, 14 декабря 2020 14:01

Маршруты капитана Шилкина

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Продукцию Новолипецкого металлургического комбината — слябы — из портов Северо-Запада России в Данию суда Волжского пароходства постоянно доставляют с 2012 г. На этом стабильном грузопотоке работают теплоходы нескольких проектов
Так, 9 декабря в Морской порт Санкт-Петербург за очередной партией груза прибыл «Русич-11». На следующие сутки в его трюмы было загружено 5200 тонн слябов, и теплоход привычным маршрутом направился во Фредериксверк.
Рейс выполняет экипаж под управлением капитана Юрия Шилкина В Волжском пароходстве он человек новый, был принят на работу в судоходную компанию 2 ноября и на его счету пока четыре рейса. Но на самом деле является опытным судоводителем и настоящим моряком.
В 1983 г. уроженец Калининской области Юрий Шилкин окончил Ленинградское мореходное училище (ныне — филиал ГУМРФа имени адмирала С. О. Макарова). С выбором профессии у него не было сомнений.
— Не зря Москву, где я часто бывал в детстве и юности, называют портом пяти морей, — поделился капитан Шилкин, — специальность, связанная с водным транспортом, привлекала меня c ранних лет.
Получив диплом судоводителя, Юрий был направлен в Архангельск, в Северное морское пароходство. Работал на судах грузоподъемностью до 7 тыс. тонн. Были и каботажные рейсы в порты и портопункты на трассе Северного морского пути до Хатанги, и заграничные — преимущественно в страны Европы и Северной Африки. А самые дальние его водные маршруты пролегли на Кубу. Перевозили в основном генеральные и лесные грузы.
В 2000 г. Юрий Владимирович продипломировался на капитана и два года управлял судами Северного пароходства. А затем, получив выгодное предложение, почти восемнадцать лет работал в круинговой компании на судах под иностранными флагами. С возрастом, почувствовав необходимость чаще видеть семью, c которой проживает в Московской области, в поселке на берегу Волги, стал искать работу в российских судоходных компаниях. Так он остановил свой выбор на Волжском пароходстве.
Главными аргументами стали широкая известность компании в отрасли, стабильность, социальные гарантии. Уже в первые дни, работая на «Русиче-11», капитан Шилкин отметил хорошую профессиональную подготовку своей команды. В ней трудятся и моряки с большим стажем, и молодежь. Все хорошо справляются со своими обязанностями. Опытные члены экипажа показывают пример остальным. Особенно Юрий Владимирович отмечает старшего помощника капитана Евгения Викторовича Зайцева, который отвечает за грузовые операции, и второго помощника капитана Михаила Александровича Рябинина, в чьем ведении находится навигация.
Кстати, в Морском порту Санкт-Петербург произошла смена семи членов экипажа, с которыми Юрий Шилкин отработал немногим более месяца. Людям пора в отпуск! Капитан уверен, что им на смену пришли такие же хорошие специалисты.
Также Юрий Владимирович отметил, что судоходство в Балтийском и Северном морях, несмотря на пандемию, очень интенсивное. И в портах захода кипит работа!
Доставив груз во Фредериксверк, «Русич-11» снова вернется в Морской порт Санкт-Петербург» за тем же грузом назначением в Данию. Пожелаем морякам в наступающем 2021 г. здоровья, стабильности, удачи, и, конечно, традиционных семи футов под килем!

Кстати
Регулярные доставки слябов на маршрутах Калининград — Фредериксверк — Калининград выполняют теплоходы «Уфа» и «И. Щепетов». В уходящем году эту продукцию из порта Калининград в Данию доставлял также теплоход «Нева-Лидер-7». А из Морского порта Санкт-Петербург (помимо теплохода «Русич-11», выполнившего 9 рейсов) — еще и «Русич-4», «Сердолик» и «Оникс». Объемы перевозки слябов в 2020 г., по предварительным подсчетам, составят около 600 тыс. тонн.

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото предоставлено экипажем «Русича-11»

 

Прочитано 165 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии