Вторник, 29 декабря 2020 12:25

Волга в сердце моем

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Уходящий год для совета ветеранов Волжского пароходства оказался урожайным на юбилеи. Десять человек в 2020-м отмечают 65-летний юбилей. Судьба у каждого из них сложилась по-разному, но их объединяет одно: почти вся их трудовая жизнь была связана с любимой рекой и флотом

Дайте порулить!
Татьяна Владимировна Корыгина свою жизненную дорогу нашла не сразу. По совету родителей поехала поступать в Москву в институт торговли: в те годы с такой профессией без хлебного места не останешься. Не поступила, пошла работать продавцом. Может, судьба ее сложилась бы по-другому. Но случайно встретила приятеля. Студент судоводительского факультета ГИИВТа стал взахлеб ей рассказывать, как проходил практику на теплоходе «река-море», как ходили в Португалию. И Татьяна загорелась этой идеей. Ей захотелось романтики, захотелось самой встать к штурвалу огромного судна, чтобы волосы ей развевал морской ветер, а на лицо попадали соленые брызги.
На судовождение тогда девушек не принимали. Ничего, значит, буду учиться на судомеханическом — решила она. Вступительные испытания после столичного вуза ей показались легкими: сдавала экзамены, как она сама шутит, между пляжем и танцами.
Осваивать специальность механика и юношам-то было нелегко, а девушкам — тем более. Судовые механизмы, дизели, резка металла, сварка, набивка сальников — трудности Татьяну не пугали. Она только просила: «Дайте мне станок побольше, чтобы обтачивать зубчатые колеса». И настаивала, чтобы на практику отправили на самый большой теплоход. Крупнее «Волго-Дона» тогда судна не было. Вот Корыгина и «пробила» себе путевку на «Волго-Дон-18». Поехала в Волгоград, долго искала его у грузовых причалов, но зато сбылась ее мечта: ей, рулевому-мотористу, дали «порулить» огромным сухогрузом.
Окончить вуз на дневном отделении не пришлось: вышла замуж, родилась дочь. Обучение в ГИИВТе завершала на заочном.
В 1980 г. Татьяну Владимировну приняли билетным кассиром в экскурсионную группу Нижегородского пассажирского порта — подразделения Волжского пароходства. Через две навигации стала диспетчером, а затем и старшим диспетчером по экскурсионным перевозкам.
В трудные 90-е гг., когда зарплату в стране задерживали по полгода, пришлось уйти в частную фирму зам. директора по производству. Но отрываться от любимой Волги, от флота Корыгина не хотела. Чтобы быть поближе к родному Волжскому пароходству, устроилась оператором котельной.
— Конечно, это не женский труд — ручной, тяжелый, — вспоминает те времена Татьяна Владимировна. — Задвижки крутить — это сколько силы надо было иметь! Зато в армрестлинге всех друзей побеждала, со мной никто не садился на руках бороться. Скоро открылась вакансия в отделе судового хозяйства. Я с такой радостью вернулась в компанию! И с головой окунулась во флотские дела, по которым так скучала. Вела учет топлива, занималась расчетами ГСМ, списанием судов.
В середине 90-х линии, на которых работал скоростной флот, стали закрывать. Сокращались и штаты пассажирского порта. Но Корыгина без работы не осталась. Опытному, энергичному работнику предложили новую должность — зам. начальника речного вокзала по обслуживанию пассажиров. А всего лишь через полгода Татьяна Владимировна, уже по традиции, взвалила на свои плечи опять-таки неженское дело — стала начальником речного вокзала. Денег не было, но портовики держались: содержали здание, причалы, обслуживали пассажиров. Начальник вокзала крутилась, как белка в колесе, просила, доставала, выкручивалась… Зато теплоходы отходили и приходили по расписанию, пассажиры покупали билеты в чистых светлых кассах, причалы не сыпались, электричество не отключалось — в общем, речной вокзал функционировал.
Затем, уже в двухтысячные, порт как филиал пароходства ликвидировали, Карыгина стала старшим администратором вокзала в управлении пассажирских и туристических перевозок Волжского пароходства. Хозяйственные заботы с нее сняли, но дел меньше не стало: льготы, билеты, согласования с налоговой инспекцией по тарифам, обслуживание пассажиров, сборы за комплексное обслуживание флота… Заключали договоры с 200 частными фирмами, а потом отслеживали платежи. Бороться с дебиторами-должниками (тогда это стало актуальной проблемой) помогали финансовое управление и бухгалтерия.
Вот в таком режиме проработала Татьяна Владимировна до 2012 г., когда вышла на заслуженный отдых. Свой 65-летний юбилей она отмечает 31 декабря — в Новый год.

Пароходы белые, пароходы быстрые
После окончания средней школы Галя была на распутье: куда пойти, какую профессию выбрать? Знакомые студенты строительного института советовали: иди к нам, практика по всему Советскому Союзу, серьезная специальность в руках. Вот эта романтика великих строек и привела девушку на факультет гидросооружений Горьковского архитектурно-строительного института. Ехала она как-то на занятия по Канавинскому мосту и в окно автобуса наблюдала живописную картину: на Волге около пассажирских причалов — море белоснежных теплоходов, вокруг корпусов лайнеров-красавцев бьется синяя волна, солнце отражается в голубизне палуб. Девушка подумала: «Вот бы и мне оказаться причастной к такой красоте!» Так все и получилось.
После окончания вуза Галина Ходус начала трудиться в изыскательской партии службы гидросооружений в Волжском бассейновом управлении пути. Занимались строительством гидроузлов по всей Волге, их капитальным ремонтом, исследованиями, инспекторскими осмотрами ГТС. Через шесть лет перешла в отдел капитального строительства в Волжское пароходство.
— Это время — одно из лучших в моей жизни, — говорит Галина Вениаминовна. — Какие замечательные люди трудились рядом со мной! Возглавлял службу Андрей Борисович Голубков — отличный специалист и очень хороший человек. Пароходство тогда много строило: больницы, жилье для речников, судоремонтные заводы, базы. До сих пор помню, каким новейшим импортным оборудованием оснащали заводы в Тольятти, Паркоммуне. До сих пор, хоть уже прошло более 30 лет, помню всех, кто работал на базах, шлюзах, со многими мы тогда общались.
С таким добросердечным, внимательным отношением к людям неудивительно, что Ходус через какое-то время перешла в управление кадров Волжского пароходства. Речников она считает людьми дела, беспокойными, творческими. Кадровик, она не только знала профессиональные качества работника, но и чем он увлекается. У нее получалось разговаривать с волгарями по душам, и они открывались ей: кто-то пишет стихи, кто-то рисует, а кто-то «засел» за диссертацию.
С такими знаниями о сотрудниках пароходства Галина Вениаминовна оказалась ценным приобретением для нашей редакции. Как часто она помогала журналистам «Волго-Невского Проспекта», когда после выхода на заслуженный отдых стала работать у нас офис-менеджером! Мы нередко прибегали к ее советам при поиске кандидатур для того или иного материала для газеты.

За позитив в новом году!
Профессиональная стихия Натальи Дмитриевны Зобниной совсем иная — мир цифр. Она окончила эксплофакГИИВТа в 1979 г. В этом же году в молодой семье Зобниных родилась первая дочка (кстати, дочери Маша и Катя так же, как и мама, учились в водном институте). Первым ее местом работы в 1982-м в Волжском пароходстве стал топливный отдел. Через несколько лет перешла в планово-экономический.
Может быть, в работе старшего экономиста — начальника отдела управления экономики и нет особой романтики. Но зато с ее аналитическим мышлением, математическим складом ума и аккуратностью Наталья Дмитриевна в море цифр, отчетов, статистических данных чувствовала себя, как рыба в реке. Тем более чтои Волга рядом — плещется в нескольких шагах от здания Волжского пароходства.
И трудилась она в дружном, сплоченном коллективе с настоящими профессионалами своего дела и душевными, хорошими людьми. До сих пор Наталья Зобнина вспоминает добрым словом тех, с кем работала, — Алексея Кудряшова, Зою Гуленкину, Сергея Филина.
На заслуженный отдых Наталья Дмитриевна, по сегодняшним меркам, вышла рано — в 57 лет. Но, как говорится, цифры подождут, а внуки нет: они растут, им требуется бабушкино тепло и забота. Их у Зобниной трое — одиннадцатиклассник, третьеклассник и младшенький пяти лет.
…В этом году совет ветеранов Волжского пароходства поздравлял с 65-летием еще Зинаиду Лобанову (работавшую ведущим бухгалтером в управлении бухучета), Ольгу Злобину (экономист финансового управления), Татьяну Бадьянову (гл. диспетчер управления пассажирских и туристических перевозок), Антонину Жиганову (председатель совета ветеранов), Геннадия Куралова (механик хозяйственного управления), Ольгу Маясову (сменный помощник администратора управления пассажирских и туристических перевозок), Ольгу Рубцову (корректор управления безопасности на флоте).
Мы желаем нашим дорогим ветеранам-юбилярам крепкого здоровья, семейного тепла, побольше радостных моментов в жизни, неиссякаемого оптимизма и много-много позитива в наступающем 2021 году!

Ирина КУКАНОВА.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 74 раз
Другие материалы в этой категории: « Всегда в форме Трудолюбивый фрахтователь »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии